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2010/06/11

7小時宅配，竹運跟黑夜賽跑

和北京奧運規格相當的世博安檢與維安，對整個世博園區物流運作是極大挑戰。這個高難度的物流配送任務，卻也為經驗與管理更好的台資物流業，帶來巨大機會。
　世博認可的三家大陸物流廠商，中外運、泛聯與海程邦達；為解決所有貨物從園區外的上海各地，送達區內每個據點，擁有「零擔配送」實力的新竹貨運，一年前與海程邦達合資成立「海新泰」物流公司。
　為了完成這個艱鉅任務，半年前，新竹貨運營運長就派出專業團隊進駐園區，由於世博會安檢空前嚴格，物流運作只能利用深夜十二點到早上七點的七個小時，在資訊系統與流程安排上，即使經驗豐富的新竹貨運也覺得吃力。
　完成世博園區物流配送，不僅有腦力，還要體力。新竹貨運派往上海的幹部，為了完全洞悉路線，還曾在一天內花七小時走完園區，細膩程度讓其他物流業者稱許不已。
　由於新竹貨運負責的園內配送任務，要能直達末梢神經的終端銷售據點，在各類報表上全數網路化，也讓大陸同業眼睛為之一亮。
　對新竹貨運來說也是志在練兵，作為進軍大陸的種子部隊。新竹貨運營運長陳榮泉表示：「園內服務的百多家不管台、陸或外資企業，如伊利、百威、快克、味千、羅森等，都能成為未來客戶。」
　這也是讓新竹貨運即使可能無法獲利，仍全力以赴的主因。除了練兵熟悉大陸市場與運作外，更重要的是，陳榮泉已看到大陸物流市場日趨成熟，他們提供的精緻化服務已浮現商機，這次世博代表作，將是日後進入大陸市場淘金的轉捩點。

摘錄自中國時報 2010-04-29 採訪、撰文 / 李道成